Adif continúa los trabajos de reparación y mejora en la infraestructura ferroviaria en el tramo Lorca - Águilas (Murcia)

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Consisten en la colocación de 10 marcos de hormigón de drenaje transversal en diferentes puntos situados entre ambas estaciones

Adif continúa los trabajos de reparación y mejora en la infraestructura ferroviaria en el tramo Lorca - Águilas (Murcia)

Estos trabajos se incluyen en una actuación integral con obras de reparación de la plataforma, terraplenes, vía, sistemas de drenaje e instalaciones, dañados durante las inundaciones del pasado septiembre

Los trabajos se efectúan en horario nocturno y no suponen restricciones en el tráfico ferroviario

Adif continúa con las obras de reparación y mejora de la infraestructura ferroviaria en el tramo comprendido entre las estaciones de Lorca y Águilas (Murcia), situadas en la línea que las conecta con Murcia.

Una vez concluida la fase de actuación correspondiente a las medidas de carácter urgente efectuadas en diferentes puntos de la línea debido a las inundaciones del pasado mes de septiembre, los trabajos se centran actualmente en el tramo Lorca-Águilas y consisten en:

Colocación de 6 marcos prefabricados de hormigón, destinados a drenaje transversal para mejorar la permeabilidad de la plataforma de vía, en los siguientes puntos kilométricos:

  • Pk 19/480: un marco de 2,00x1,00 m
  • Pk 19/750: un marco de 2,50x1,50 m
  • Pk 19/094: dos marcos de 2,50x1,50 m
  • Pk 18/824: un marco de 2,50x1,50 m
  • Pk 17/550: tres marcos de 2,00x1,00 m
  • Pk 17/377: dos marcos de 2,00x1,00 m

Limpieza, restitución, apertura y ampliación de las obras de drenaje longitudinal y transversal existentes con objeto de ampliar la capacidad de drenaje.

Colocación de escolleras adosadas a los taludes de la plataforma ferroviaria para la protección de la misma frente a la circulación de agua.

Estos trabajos de mejora forman parte de las obras en diversos puntos de la línea, que suponen una actuación tanto en la infraestructura (terraplenes y obras de drenaje) como en la superestructura (vía, e instalaciones de señalización, seguridad y comunicaciones) y su correspondiente adecuación en previsión de riesgos derivados de futuras inclemencias meteorológicas.

Las actuaciones se llevan a cabo en horario nocturno de banda de mantenimiento para no provocar alteraciones en el tráfico ferroviario.

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