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Ciudadanos reclamará en el próximo Pleno que el Gobierno promueva un debate público sobre el proyecto de El Gorguel

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Ciudadanos reclamará en el próximo Pleno que el Gobierno promueva un debate público sobre el proyecto de El Gorguel

Cs quiere que Bruselas se pronuncie sobre el proyecto, “la pregunta que nos hacemos en Ciudadanos es si los beneficios sociales y económicos superan las repercusiones medioambientales y si es deseable y legalmente posible compensarlos en esa zona; una pregunta legítima que queremos que responda la Comisión Europea”

Ciudadanos solicitará en el próximo Pleno ordinario que el Ayuntamiento promueva la celebración de un acto en Cartagena para debatir públicamente sobre el proyecto de una terminal de contenedores en El Gorguel, ya declarado de Interés Estratégico Regional. La formación naranja recoge así la reciente propuesta de Alfonso Hernández Zapata, presidente de la Comisión de Infraestructuras de la Confederación Regional de Organizaciones Empresariales de Murcia (CROEM) y presidente de la Federación Regional de Empresarios del Metal de Murcia (FREMM).

En este debate público se invitará para que participe, además de a la Autoridad Portuaria, a las asociaciones de vecinos, y los colectivos ecologistas firmantes del manifiesto contrario al proyecto de El Gorguel, y también a todos aquellos colectivos de la sociedad civil que remitieron a la Comunidad la necesidad de instar al Gobierno central a declarar de Interés Estratégico Nacional la dársena de El Gorguel, “un gran acto abierto al público para que los ciudadanos de Cartagena puedan juzgar el proyecto de manera transparente y con información de primera mano”, ha explicado el portavoz de Cs Cartagena, Manuel Padín, que reconoce que este proyecto estratégico, “está increíblemente polarizado y ensuciado por una guerra de datos e informes de los que difícilmente podemos sacar algún tipo de certidumbre”.

Por otra parte, Ciudadanos ha pedido a Podemos que respete la voluntad del Pleno de Cartagena y no traten de confundir a la opinión pública, "la decisión de instar al Gobierno de España a efectuar la declaración de Proyecto Estratégico Nacional sólo responde al interés general de Cartagena". La propuesta de Cs fue aprobada con los votos de PP y MC y contó con la abstención del PSOE, y el voto en contra de Podemos, “el 66,6 por ciento de los representantes públicos respaldaron culminar un camino que se inició hace más de una década con el objetivo de que la Unión Europea dictamine si el proyecto de El Gorguel es viable y deseable, mientras que sólo un 12 por ciento se mostró contrario”, ha señalado el portavoz de Cs Cartagena que ha explicado que “30.000 puestos de trabajo directos, 42.000 si contamos con la actividad industrial asociada según datos de la Autoridad Portuaria, o saber que el Puerto de Valencia mueve al año 500.000 contenedores de empresas de la Región de Murcia, son sólo dos de las muchas y poderosas razones para intentar que el proyecto salga adelante”. Los grandes buques para el transporte marítimo que existen no pueden ser acogidos por las infraestructuras de nuestro Puerto, “sin una nueva dársena de contenedores, la Región de Murcia y Cartagena no se convertirán en un verdadero polo logístico”, asegura Manuel Padín.

Actualmente, 130 millones de contenedores pasan de largo por delante de Cartagena “y son oportunidades de negocio que estamos perdiendo; si existe la más mínima posibilidad de conseguir un puerto de contenedores que pueda aprovechar el crecimiento del tráfico de mercancias a nivel mundial nuestra obligación como representantes públicos es intentarlo, pero con todas las garantías”, defiende Padín que clama que tras “doce años de tramitación e inversiones públicas ha llegado el momento de conocer la respuesta del Ministerio y de Bruselas teniendo en cuenta todos los aspectos medioambientales ”.

Ciudadanos recuerda que su posición es compartida por las universidades públicas UMU y UPCT, por las Cámaras de Comercio de Murcia, Cartagena y Lorca, por los colectivos empresariales, CROEM, COEC y FREMM, colegios profesionales, centros tecnológicos, asociaciones agrarias, asociaciones de discapacitados y también por los vecinos de Cartagena afectados directamente por el actual puerto de mercancías que remitieron escritos de apoyo a través de asociaciones del barrio de Santa Lucía y áreas de alrededor.

“Que formaciones populistas como Podemos mientan públicamente no es algo que nos extrañe, pero decir que la dársena de Escombreras está infrautilizada o que el proyecto de El Gorguel no es rentable nos parece un insulto a la inteligencia de cualquiera que conozca mínimamente la realidad del tráfico portuario”, ha indicado el portavoz del partido liberal que afirma que “lo que sí existe es un profundo debate sobre los efectos medioambientales, por eso queremos que este debate se abra al público y que estén presentes ambos bloques”.

Impacto medioambiental

Según Manuel Padín “lo que no va a hacer nunca Ciudadanos es mentir, o minimizar la importancia de algo para reforzar nuestra posición como ha hecho Podemos con las razones económicas y laborales del proyecto del Gorguel”; En Cs sí reconocen el impacto ambiental que sufrirá esta zona, “es obvio que en cualquier zona del mundo donde se ubicara este proyecto habrían consecuencias medioambientales, la pregunta que nos hacemos en Ciudadanos es si los beneficios sociales y económicos superan las repercusiones medioambientales y si es deseable y legalmente posible compensarlas en un lugar protegido (por las figuras LIC, Lugar de Importancia Comunitaria, y ZEPA, Zona de Especial Protección para las Aves), una pregunta legítima que queremos que responda el Ministerio y la Comisión Europea”.

Por eso - en opinión del portavoz de Cs -, “es importante que se terminen y conocer bien los informes medioambientales que deben recoger las medidas que generen una mejora en los hábitats para compensar el posible daño a la Red Natura 2000, posibles soluciones para contrarrestar el impacto”. En definitiva, Cs sólo quiere que Bruselas se pronuncie, algo que no hará si no se declara el proyecto de Interés Estratégico Nacional. 

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