La Federación Regional de Organizaciones y Empresas del Transporte de Murcia (FROET) ha instado al Gobierno central el pago "urgente" de la ayuda de 20 céntimos por litro de carburante por el alza de los precios del petróleo debido a la guerra en Irán, o las consecuencias serán "tremendas" para el sector.

Así lo han puesto de manifiesto en una rueda de prensa el presidente de Froet, Pedro Díaz, y el secretario general de la patronal regional del transporte, Manuel Pérezcarro, en la que han hablado de la situación que atraviesa el sector, que el próximo jueves celebrará su Asamblea General y entregará los Premios FROET, con los que reconoce la labor de las empresas y profesionales del sector durante el pasado año.

El presidente de Froet ha detallado que el precio del combustible supone el 40% de los costes de explotación de un vehículo, de ahí que afecte tanto el incremento de los carburantes. "El Ministerio de Transportes sabe que estamos trabajando a pérdidas porque tiene los costes del Observatorio de Precios", ha señalado.

Por su parte, Pérezcarro ha subrayado que el pago de las ayudas por el alza de los carburantes "es el problema que más nos preocupa en este momento", ya que desde el 1 de marzo la subida del carburante ha sido de cincuenta céntimos el litro, un "disparate" que hace "insuficiente" la ayuda de 20 céntimos, ya que "el coste para las empresas es el triple de lo que se va a conceder".

Respecto al fin de esta ayuda el próximo 30 de junio, Pedro Díaz ha defendido que si el precio sigue incrementándose "será imprescindible una prórroga". "Todo dependerá de lo que pase en Ormuz, de Donald Trump y de este mundo tan global", ha añadido.

En cuanto al motivo de que no haberse producido todavía el abono de estas ayudas, Pérezcarro ha apuntado que el Gobierno les ha indicado que tiene que autorizarlo la Unión Europea, pero "no sabemos el motivo" del retraso.

Las empresas de transporte quieren que la UE, como pasó con la Guerra de Ucrania, elimine el tope de "mínimis" para cobrar esta ayuda, ya que de esta forma solo podrían beneficiarse de la misma las pymes y los autónomos, pero no las medianas o grande empresas, pese a afectar la subida del gasoil a todos.

"Desde el inicio de la guerra de Irán hay una descapitalización en las empresas que provocan problemas de tesorería, que se están agravando por el retraso en el pago de los 20 céntimos/litro," ha señalado el secretario general de Froet.

En este sentido, ha destacado que la Región de Murcia es la única comunidad con una línea de financiación que adelanta hasta 75.000 euros de estas ayudas a los transportistas, con préstamos de un año al cero por ciento de interés, gracias a un acuerdo entre Avalam y el Instituto de Crédito y Finanzas (Icref).

Falta de conductores

Junto al alza de los combustibles, el principal problema del sector sigue siendo la falta de conductores, una demanda que se lleva arrastrando desde hace varios años y que afecta a toda la UE. De hecho, la Región de Murcia estima que le hacen falta unos 2.000 conductores, cifra que en España es de 30.000 y en Europa alcanza los 500.000 chóferes.

"Es necesario que las Administraciones se involucren para eliminar costes y burocracia en la contratación de conductores de terceros países y hacer la profesión más atractiva o el sector acabará colapsando, ya que no se podrán atender los servicios", ha dicho Díaz, quien ha asegurado que "ya hay empresas con camiones parados" por falta de mano de obra.

La firma del nuevo convenio colectivo este año, con mejoras salariales y sociales para los conductores, ha solucionado un problema que llevaba enquistado seis años. Pero no son las condiciones económicas que siempre pueden mejorarse lo que provoca la escasez de conductores. "Son las condiciones en las que se desarrolla esta profesión, son largas ausencias fuera del domicilio, la falta de áreas de descanso seguras o el trato dispensado a estos profesionales en los puntos de carga y descarga", ha apuntado.

Para hacer la profesión más atractiva, Díaz ha propuesto homologar el descanso semanal obligatorio del transporte de mercancías al de los conductores de autobús, lo que facilitaría que los chóferes que hacen larga distancia puedan pasar el descanso en casa con sus familias.

También ha pedido áreas de descanso seguras para los conductores y la mejora de las carreteras en cuanto a mantenimiento, actualmente muy deterioradas.