La compañía anticipa para 2025 el mejor resultado financiero de su historia, con un incremento del 29% en la rentabilidad bruta (EBITDA) respecto a 2024, y un margen EBITDA del 22-24%.
El beneficio operativo (EBIT) se situará entre 70 y 80 millones de euros, más del doble de los 33,5 millones registrados en 2024, con un margen EBIT de 8,5-9%, más de 4,5 puntos porcentuales por encima.
Volotea ha avanzado en el plan de refuerzo de capital iniciado en 2024 de la mano de Aegean Airlines y PAR Capital, alcanzando un total de 56 millones de euros.
Volotea, la aerolínea de las pequeñas y medianas ciudades europeas, anticipa cerrar 2025 con los mejores resultados financieros de su historia. Este logro refleja la fortaleza de su modelo de negocio, respaldado por una estrategia flexible y eficiente, una operativa muy sólida y fiable y una fuerte demanda en los mercados en los que opera. Además, la aerolínea ha avanzado en el plan de refuerzo de capital iniciado en septiembre de 2024 con la participación de sus accionistas actuales, su equipo directivo, la aerolínea griega Aegean Airlines y el reconocido inversor estadounidense PAR Capital, referente en el sector de la aviación, alcanzando un total de 56 millones de euros.
En 2025, Volotea prevé cerrar el ejercicio con una facturación de alrededor de 840 millones de euros, un incremento del 4% con respecto a los 810 millones de euros registrados en 2024. El EBITDA de la compañía podría superar los 190 millones de euros, un 29% más que los 147,2 millones con los que cerró en 2024, con un margen de entre 22-24% y alrededor de 5 puntos porcentuales por encima del margen registrado en 2024. Asimismo, espera obtener un beneficio operativo (EBIT) de entre 70 y 80 millones de euros, más del doble que los 33,5 millones alcanzados en 2024 (+116%), con un margen EBIT de 8,5-9%, superior en más de 4,5 puntos porcentuales al de 2024.
En septiembre, Volotea dio un nuevo paso en el plan de refuerzo de capital iniciado en 2024. Sus accionistas actuales —entre ellos, su fundador y consejero delegado, Carlos Muñoz; el equipo directivo de la compañía; la aerolínea griega Aegean Airlines; y el fondo estadounidense PAR Capital, referente en el sector de la aviación— realizaron una aportación adicional de 10 millones de euros a los 46 millones desembolsados el año pasado, alcanzando así un total de 56 millones de euros. Aunque la previsión inicial para esta segunda fase contemplaba una nueva inyección de unos 50 millones, las positivas perspectivas de la compañía para 2025 han permitido limitar la inversión en esta segunda fase.
En palabras de Carlos Muñoz, fundador y consejero delegado de Volotea: “Estamos muy contentos de poder anunciar hoy esta previsión de resultados para el 2025 que, gracias a una demanda fuerte, a nuestra estrategia de mercado muy diferenciada, y a una sólida ejecución operativa, nos dan los mejores márgenes en la historia de nuestra joven compañía. En particular, hemos apalancado el menor crecimiento, en torno al 5%, para mejorar márgenes de rentabilidad entre cuatro o cinco puntos. Por otro lado, mirando hacia el 2026, seguimos viendo muy buenas tendencias y muchísimas oportunidades de mercado, y anticipamos un crecimiento mayor, superior al 10%, solo limitado por el número de aviones disponibles. Quiero dar una especial enhorabuena a todos nuestros empleados y socios, y a tantos clientes que nos han dado su confianza estos últimos meses”.
En cuanto a sus operaciones, Volotea cerrará el año con una oferta global superior a los 12,6 millones de asientos en toda su red y prevé alcanzar cerca de 14 millones de asientos en 2026, lo que supone un crecimiento cercano al 10%. En España, la aerolínea concluirá el año con más de 3,6 millones de asientos y en 2026 la capacidad aumentará hasta 4,2 millones, convirtiéndose en su mercado de mayor crecimiento con un destacado incremento del 16,4%. Con más de 420 rutas, de las cuales más del 50% son operadas en exclusiva y 135 en España, 11,5 millones de pasajeros transportados y alrededor de 75.000 vuelos, Volotea consolida su posición en el sector.
