El Spain SailGP Team firma una gran actuación en el primer día de carreras del Mubadala New York Sail Grand Prix, logrando dos victorias en tres mangas disputadas y alcanzando una velocidad punta de 101 km/h

El fuerte viento permitió competir únicamente a España, Gran Bretaña y Estados Unidos, mientras Australia sufrió daños antes de la salida

Los resultados no puntuarán para la clasificación general del Rolex SailGP Championship al no haberse alcanzado el mínimo de cinco embarcaciones en competición

El viento ha sido el gran protagonista en aguas neoyorquinas. Con el skyline de Manhattan como telón de fondo, el Mubadala New York Sail Grand Prix ha arrancado este sábado con una jornada marcada por unas condiciones extremas, que impidieron echar todos los barcos al agua y obligaron a la organización a limitar las carreras a los cuatro primeros equipos de la clasificación general del campeonato. Solo España, Gran Bretaña y Estados Unidos pudieron disputar las mangas previstas después de que Australia sufriera daños en su F50 durante el calentamiento. Al no alcanzarse el mínimo de cinco embarcaciones exigido por el reglamento, los resultados de este sábado no computarán para la clasificación general del Rolex SailGP Championship.

Pero en este escenario tan atípico, Los Gallos han vuelto a demostrar que son uno de los equipos más en forma del Rolex SailGP Championship. Diego Botín y su tripulación han completado un muy buen primer día de carreras: dos victorias y una segunda posición en tres mangas disputadas. En la primera carrera, solo España y Gran Bretaña llegaron a la línea de salida; Estados Unidos no pudo hacerlo a tiempo. Dylan Fletcher y el Emirates Great Britain SailGP Team impusieron su ritmo desde el primer instante, superando a Los Gallos desde la línea de salida. El equipo pilotado por Diego Botín no encontró el momento para reaccionar en ningún tramo de la manga, y los británicos se llevaron la victoria con claridad.

La segunda carrera fue otra historia. Estados Unidos se incorporó a la disputa y la manga se presentó mucho más igualada entre los tres equipos. Gran Bretaña volvió a marcharse en la salida, pero Los Gallos no se rindieron. Con paciencia, con precisión y sabiendo esperar su momento, el Spain SailGP Team fue recortando la distancia hasta recuperar la ventaja y cruzar en primera posición. Una remontada que, en las aguas del Hudson, sabe especialmente bien. En la tercera y última manga del día, España confirmó su dominio. Los Gallos volvieron a imponerse ante Gran Bretaña y Estados Unidos en una carrera de nuevo muy igualada, con los F50 volando alto ante la Gran Manzana.

En condiciones límite para el ala de 24 metros, con medias de viento de hasta 38 km/h durante las mangas, Diego Botín y su tripulación fueron capaces de adaptarse mejor que nadie. El equipo español registró una velocidad punta de 101 km/h, la más alta alcanzada por Los Gallos con esta configuración de ala.

Diego Botín ha reconocido al término de la jornada que los equipos no habían podido entrenar el viernes y que salieron a competir "sin ningún tipo de entrenamiento". El piloto español ha señalado además que un problema técnico durante el calentamiento les ha impedido prepararse con normalidad. "Este fin de semana va a ser un poco raro porque los cuatro barcos que hemos podido competir este sábado vamos a tener más puntos que el resto mañana", ha añadido Botín. Una ventaja de salida de cara al domingo conseguida gracias a su gran papel en la jornada de este sábado, en uno de los días más imprevisibles del calendario. "Al final nos hemos recompuesto y hemos tenido un buen día", ha concluído el atleta.

Gracias a sus dos victorias y un segundo puesto, España lidera la clasificación provisional del evento con cuatro puntos, por delante de Gran Bretaña, con tres. Por tanto, de cara al domingo, el equipo español afronta la jornada con ventaja sobre el resto de la flota, en unas condiciones que se prevén mucho más ligeras e impredecibles y donde mantenerse sobre los foils será clave.

Al no cumplirse el mínimo de 5 embarcaciones requerido por el reglamento, los resultados de este Gran Premio no tendrán impacto en la clasificación general del campeonato, solo computarán para determinar quién gana en NY y, por consiguiente, se lleva el incentivo económico que conlleva.