El Consistorio y el administrador ferroviario pactan agilizar la remisión de esta documentación para iniciar cuanto antes la redacción del Plan Especial de Reforma Interior (PERI).

El perfil de esta nueva Alameda Central es el de un espacio liberado que suponía una barrera física que mantenía la ciudad dividida en dos y que mejorará la conectividad entre barrios y la ciudad. Será un pulmón natural que se unirá a las Alamedas y que estará interconectado con la red de carriles bici y vías verdes.

Fulgencio Gil: vamos a emprender una campaña de recogida de propuestas a todos niveles, abierta a la participación de cualquier ciudadano, así como colectivos sociales y empresariales, cuyos detalles daremos a conocer en breve. Se trata de que todos los ciudadanos que deseen aportar sus sugerencias, tengas la ocasión de hacerlas llegar al Consistorio para que puedan ser valoradas y contempladas en esta Alameda Central, construyendo Lorca entre todos.

El alcalde de Lorca, Fulgencio Gil, ha presidido esta mañana la reunión urgente de la Mesa del Soterramiento para informar de las principales materias abordadas en la reunión de seguimiento de las obras de integración urbana del ferrocarril y soterramiento, así como de la evolución de la construcción de la línea Murcia-Lorca y Lorca-Almería. Dicho encuentro se celebró ayer en la sede de ADIF en Madrid, con la participación del director general de ADIF Alta Velocidad, Luis Llamas, y el subdirector de Construcciones, Pablo de la Fuente, además del concejal de Grandes Infraestructuras, Ángel Meca.

El alcalde ha manifestado que, a petición del Ayuntamiento de Lorca, ADIF nos va a remitir con agilidad las condiciones de uso de la superficie de suelo que va a quedar libre en el casco urbano una vez queden completadas las obras de soterramiento que están en marcha. Se trata de un asunto de capital importancia de cara a emprender el diseño de la nueva Alameda Central que vamos a desarrollar en nuestra ciudad. Estamos hablando de cambiar contaminación, suciedad y ruido por una Alameda llamada a convertirse en un pulmón verde, con espacios para el ocio, la cultura, el deporte, el recreo familiar y, como elemento protagonista, la vegetación: árboles, arbustos y zonas de sombra.

El perfil de esta nueva Alameda Central es el de un espacio liberado que suponía una barrera física que mantenía la ciudad dividida en dos y que mejorará la conectividad entre barrios y la ciudad. Será un pulmón natural que se unirá a las Alamedas y que estará interconectado con la red de carriles bici y vías verdes.

Fulgencio Gil ha explicado que vamos a aprovechar la oportunidad histórica que se nos presenta para redibujar esta zona del casco urbano tras el soterramiento de la trama urbana del ferrocarril. Se eliminará una barrera que partía a Lorca en dos. Incorporaremos espacios verdes, movilidad y equipamientos. Ya no habrá una cicatriz interna que separe la ciudad y los barrios. Esa alameda central se convertirá en un 'cinturón verde' que eliminará la contaminación acústica y ambiental. Una situación que vivieron ciudades españolas como Hospitalet de Llobregat, Logroño o Alicante, y a nivel internacional, Zúrich, Boston o Tokio. En algunos de estos últimos casos no sólo por el soterramiento de las vías del ferrocarril, sino también por el desvío de carreteras. El espacio que dejaron vacantes fue ocupado por vías verdes como la Rose Kennedy, tras el desvío de la interestatal 93 que atravesaba Boston.

El primer edil ha anticipado que desde el Ayuntamiento vamos a emprender una campaña de recogida de propuestas a todos niveles, abierta a la participación de cualquier ciudadano, así como colectivos sociales y empresariales, cuyos detalles daremos a conocer en breve. Se trata de que todos los ciudadanos que deseen aportar sus sugerencias, tengas la ocasión de hacerlas llegar al Consistorio para que puedan ser valoradas y contempladas en esta Alameda Central, construyendo Lorca entre todos. El concurso de ideas es fundamental para este desarrollo.

Cabe señalar que la remisión de estas condiciones de uso y de los datos técnicos sobre cotas y otros aspectos nos va a posibilitar también iniciar los trámites urbanísticos para elaborar el necesario Plan Especial por parte de nuestros servicios de urbanismo, un reto que afrontamos con ilusión, conscientes de las posibilidades de mejora que se nos presentan como ciudad.

Tras plantear desde el Ayuntamiento los problemas que estamos sufriendo los lorquinos en materia de tráfico con motivo de las obras de soterramiento, ADIF nos ha informado que prevén reabrir a la circulación avenida de Santa Clara y el resto de vías urbanas cruzadas por los trabajos de integración urbana antes de que concluya este mismo año. Se trata de una medida que contribuirá a descongestionar las arterias del casco urbano, que celebramos y esperamos que se pueda cumplir, puesto que nos ayudaría mucho a mejorar la circulación en la ciudad y la fluidez del paso de vehículos.

Regreso de los cercanías a San Diego en otoño de 2027 y exigencia del AVE

A petición de nuestro Ayuntamiento, ADIF va a trasladar al futuro operador de la línea ferroviaria, RENFE, nuestra petición de que la recuperación del servicio de cercanías en la estación de San Diego también incluya la llegada de los trenes de Alta Velocidad. Estamos hablando de una reivindicación institucional, aprobada por el Pleno del Ayuntamiento, y que cuenta con el respaldo de la sociedad lorquina, puesto que supondría adelantar varios años la llegada del AVE tanto a la comarca del Guadalentín como a las de Almanzora, Vélez y Águilas, beneficiando a más de 300.000 ciudadanos. Apelamos a la sensibilidad de RENFE para que esta petición, que responde al sentido común, sea atendida.

En cuanto a la finalización de las obras de soterramiento e integración urbana, se nos comunicó que está previsto que los trabajos estén concluidos a lo largo de 2027, mientras que la recuperación del servicio de cercanías en la estación de San Diego tendrá que esperar hasta otoño de 2027. Hemos de recordar que hasta el momento la previsión de ADIF era que los trenes de cercanías regresaran en primavera de este año, tal y como se nos indicó en la reunión mantenida al efecto en febrero de 2024. Lorca carece de este servicio desde el 1 de octubre de 2021. Esperamos que este sea el último retraso, se cumpla la fecha ahora señalada y los trenes vuelvan cuanto antes. La reapertura de la conexión ferroviaria con Almería no cuenta con fecha concreta.

El alcalde insiste en el apoyo a los vecinos de La Torrecilla

Fulgencio Gil ha indicado que ADIF nos informó, además, la previsión del proyecto de obras establecida para la zona de Torrecilla no varía de lo planificado: prevén instalar 3 marcos para el paso de pluviales como estaba previsto en origen y no va a haber viaducto. Nos comunicaron que sus estudios técnicos señalan que el drenaje estaría resuelto. Nosotros les trasladamos que vamos a estar junto a los vecinos porque siempre hemos respaldado las reivindicaciones de nuestros ciudadanos en este asunto, las asumimos como propias y cuentan con el apoyo expreso del Pleno del Ayuntamiento. Quiero ratificar nuestro compromiso invariable con los vecinos, de donde no nos vamos a mover.

Informe de daños en calles y caminos.

En este encuentro también se abordaron otros temas relacionados con la evolución de estas obras, entre los que destaca la elaboración de un informe por parte del Ayuntamiento en el que se recogerán las afecciones en caminos, carreteras y calles ocasionadas por el intenso paso de camiones de gran tonelaje, que están dañando el pavimento, las aceras y otros espacios urbanos como la zona de las alamedas. Se trata de un documento que permitirá identificar los daños para que sean subsanados, un objetivo compartido por ADIF y el Ayuntamiento.