El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ha acudido a la puesta en servicio de esta pasarela, la segunda finalizada de las cuatro estructuras destrozadas por la DANA en Paiporta que está reconstruyendo el Ministerio. La pasarela permite el paso de peatones y ciclistas.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, junto al resto de asistentes al acto de puesta en servicio de la pasarela.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha visitado la nueva pasarela del carrer Convent, sobre el Barranco del Poyo, en Paiporta, una vez finalizados los trabajos de reconstrucción que han supuesto una inversión de 2,55 millones de euros (IVA incluido). Es la segunda estructura reconstruida tras la DANA que visita el ministro en la llamada "zona cero", tras la apertura, en mayo de 2026, de la pasarela María Cambrils en Picanya.

Oscar Puente ha hecho el recorrido de la pasarela para comprobar las novedades que introduce esta construcción en varios de sus elementos con el objetivo de adaptarla y hacerla resistente a eventos meteorológicos extremos. Tal y como ha señalado el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, esta nueva forma de construir se está trasladando a todas las infraestructuras de los municipios afectados por la DANA, algunas de ellas con 100 años de antigüedad. Para ello, el Ministerio está procediendo a la demolición de la estructura antigua y la construcción de una nueva preparada para los efectos del cambio climático.

34 millones para reparar las estructuras municipales dañadas

La reconstrucción de la pasarela del carrer Convent se enmarca en el Plan de respuesta inmediata, reconstrucción y relanzamiento frente a los daños causados por la DANA en diferentes municipios de la Comunidad Valenciana. Un plan para el que el Ministerio de Transportes habilitó 34 millones de euros de fondos de emergencia que se están encargando de reparar 11 puentes (6 obras de reparación de daños estructurales y 5 obras de reparación de daños en las inmediaciones de estructuras de paso) y construir 3 nuevas pasarelas y 3 puentes en los municipios de Manises, Paiporta, Picanya, Riba-roja de Túria, Almussafes, Beniparrell, Catarroja y Quart de Poblet, en la provincia de Valencia.

Para llevar a cabo estas actuaciones en Paiporta, el pasado 5 de marzo de 2025 se firmó el Convenio entre Transportes y el Ayuntamiento del municipio que recoge la realización, por parte de la Dirección General de Carreteras, de cuatro actuaciones en el viario municipal de Paiporta:

Reconstrucción de la Pasarela Carrer Convent, que hoy se pone en servicio.

Reparación del Pont Nou, ya finalizada.

Reconstrucción del puente de la calle Primero de Mayo o Pont Vell, cuyas obras se iniciarán en agosto, una vez garantizada la permeabilidad y comunicación entre márgenes mediante las actuaciones ya finalizadas.

Reparación del puente de la carretera CV-406, cuyos trabajos se encuentran muy avanzados.

La nueva pasarela Carrer Convent está concebida para un uso peatonal y ciclista, dando continuidad al viario municipal. Así, su sección ha sido mejorada según las recomendaciones para el diseño de infraestructura ciclista de la Dirección General de Carreteras, disponiendo de una anchura útil de 5,00 m.

La titularidad de la nueva pasarela Carrer Convent corresponde al Ayuntamiento de Paiporta, así como su conservación y explotación.

Con esta puesta en servicio son ya dos las estructuras municipales finalizadas en Paiporta que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible se comprometió a reconstruir tras la firma del respectivo convenio con el ayuntamiento.

Imagen de la pasarela una vez terminados los trabajos de reconstrucción.

Características técnicas

Tras el paso de la DANA, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible inició los trabajos de limpieza de los cauces, inspecciones detalladas de cada una de las estructuras dañadas y estudios para definir las soluciones de reparación necesarias.

Así, en el diseño de las nuevas pasarelas se han fijado cuatro condicionantes principales:

Robustez frente a fenómenos climáticos y nuevas avenidas, a partir del análisis del comportamiento de las estructuras anteriores frente a la última DANA.

Montaje ágil.

Integración urbana y estética

Movilidad sostenible, favoreciendo la movilidad activa peatonal y ciclista

La nueva pasarela tiene una longitud total de 58,80 metros distribuidos en luces de 14,60+29,60+14,60 m. Cuenta con dos pilas de hormigón armado con geometría adaptada a empujes hidrodinámicos, que están cimentadas en profundidad a través de pilotes en el propio cauce, lo que da a la pasarela mayor robustez ante posibles crecidas del agua. Esta solución pilotada se extiende también a la cimentación de los estribos.

En cuanto al tablero, está constituido por un cajón metálico continuo de sección trapecial de 0,9 metros de canto, empotrado sobre las pilas, y una losa de hormigón armado. Ello significa que la ocupación del cauce es mínima y se facilita el paso del agua ante hipotéticas crecidas.

En cuanto a su uso, la pasarela tiene 6 metros de ancho: 5 centrales para la circulación de peatones y ciclistas, y medio metro en cada margen para las barandillas, que están diseñadas para actuar como fusible y liberar la estructura de empujes excesivos ante avenidas del agua.

La pasarela se ha dotado de luminarias LED bajo el pasamanos y en el pavimento para su iluminación nocturna.

Las obras incluyen también la urbanización necesaria en la zona de conexión de los extremos de la pasarela con el viario urbano colindante y la reposición de los servicios afectados por las obras.

Origen de los datos: sitio web de lamoncloa.gob.es
Ministerio de la Presidencia