La concejal de Medio Ambiente, Adela Martínez-Cachá, ha expuesto esta mañana en el Pleno del mes de marzo una moción conjunta de todos los grupos políticos para instar a la Dirección General de Tráfico a que "en la modificación que está redactando del nuevo Reglamento General de la Circulación de Tráfico no incorpore el uso obligatorio del casco en el uso urbano de la bicicleta". De esta forma, el Pleno, por unanimidad pide que se mantenga la regulación actual en  referencia al casco.

Hay que recordar que, desde Red Española de Ciudades por la Bicicleta, presidida en la actualidad por el Alcalde, Miguel Ángel Cámara, se valora positivamente el nuevo redactado del Reglamento General de Circulación, que incide en la pacificación del tráfico, la reducción de la siniestralidad y la promoción de la bicicleta.

Según ha expuesto Martínez-Cachá, esta implantación de la bicicleta como medio de transporte habitual "podría verse seriamente amenazada por la implantación de la obligatoriedad del casco ciclista en ámbito urbano ya que supondría, casi con toda certeza, el colapso del sistema de bicicleta pública actual y futuro, debido a la incompatibilidad de dichos sistemas con el casco obligatorio y un freno evidente a las actividades económicas locales ligadas a la bicicleta".

La edil ha explicado en la moción que la "implantación del casco ciclista obligatorio en zonas urbanas sería además una medida excepcional en nuestro entorno europeo, difícil de entender para nuestros visitantes provenientes de países donde el uso de la bicicleta está mucho más extendido"

Según aparece en la moción no está comprobado que " la obligatoriedad del casco ciclista en vías urbanas suponga ninguna mejora sustancial para la seguridad del tráfico ciclista urbano en ciudad, ya que no hay datos que demuestren su efectividad en vía urbana".

La concejal ha recordado que "los países líderes en el uso de la bicicleta y en seguridad del tráfico ciclista como Holanda, Dinamarca o Alemania, rechazaron la obligatoriedad del uso del casco ciclista por contraproducente".

Así, y tal como propone la Red de Ciudades por la Bicicleta se insta a la DGT a "mantener la actual legislación, que no obliga al uso del casco en vías urbanas, ya que los estudios actuales no demuestran que el uso del casco represente una reducción de los accidentes o muertes por lesión cráneo-encefálicas y, sin embargo, sí reduce el número de ciclistas que usan la bicicleta como medio de transporte, y con esta reducción de usuarios disminuiría la seguridad de los ciclistas".