El Grupo Municipal VOX en el Ayuntamiento de Murcia defenderá en el Pleno del mes de julio una moción para reclamar la construcción de una variante ferroviaria específica que permita desviar el tráfico de mercancías fuera del casco urbano, evitando su paso por la estación de Murcia del Carmen y por el centro de la ciudad.

"El desarrollo del Corredor Mediterráneo es una oportunidad para la Región de Murcia, pero no puede hacerse a costa de saturar la estación de El Carmen ni de aumentar los riesgos para los vecinos. Es perfectamente compatible apostar por una gran infraestructura ferroviaria y hacerlo con sentido común", ha afirmado la portavoz adjunta del Grupo Municipal VOX, Alba Franco.

Desde VOX recuerdan que en 2020 las principales organizaciones económicas y sociales de la Región alcanzaron un amplio consenso sobre las infraestructuras prioritarias de transporte, acuerdo que fue posteriormente incorporado al Pacto por las Infraestructuras de Transporte de la Región de Murcia. Entre esas actuaciones figuraba la necesidad de garantizar un corredor ferroviario de mercancías eficiente, una reivindicación que, seis años después, continúa pendiente.

La formación considera que la estación de Murcia del Carmen debe consolidarse como el gran nodo ferroviario de viajeros de la Región, concentrando los servicios de Alta Velocidad, larga y media distancia y Cercanías, sin que el tráfico de mercancías limite su capacidad operativa.

La estación de El Carmen debe ser el gran nodo ferroviario de viajeros de la Región y no un cuello de botella en el que confluyan trenes de pasajeros y convoyes de mercancías.

Separar ambos tráficos es una solución avalada por criterios técnicos y por la experiencia de numerosos corredores ferroviarios europeos, ha señalado Franco.

La moción también pone el foco en la seguridad. Desde el Valle de Escombreras salen y llegan diariamente mercancías esenciales para la industria regional, entre ellas combustibles, gases licuados del petróleo, productos petroquímicos, sustancias inflamables y productos corrosivos cuyo transporte está sometido a una normativa especialmente estricta por el riesgo que entrañan.

VOX insiste en que "sería una irresponsabilidad ignorar que ese riesgo existe cuando existen alternativas para reducirlo. Hablamos de mercancías cuyo transporte requiere las máximas garantías de seguridad y que, de no construirse esta variante, podrían seguir utilizando una infraestructura soterrada bajo una ciudad de casi medio millón de habitantes. La obligación de cualquier administración responsable es anticiparse a los riesgos y minimizarlos siempre que sea posible", ha manifestado la edil.

VOX subraya además que la construcción de una variante ferroviaria no supondría únicamente una mejora en materia de seguridad, sino también una inversión estratégica para la economía regional, al incrementar la capacidad del Corredor Mediterráneo, favorecer la competitividad del Puerto de Cartagena y de las áreas logísticas de la Región, reducir los conflictos de circulación entre trenes de viajeros y mercancías y fomentar un mayor uso del ferrocarril frente al transporte por carretera.

Asimismo, el Grupo Municipal VOX recuerda que la propuesta que plantea para Murcia ya se está aplicando o proyectando en otros puntos de España.

"Lo que pedimos para Murcia no es ninguna rareza. España ya cuenta con infraestructuras ferroviarias específicas para mercancías en distintos corredores y el propio Ministerio sigue impulsando nuevas variantes. Ahí están los casos de Valencia, Valladolid, la Variante de Pajares o la futura variante de Torrellano, que conectará Elche con el Puerto de Alicante mediante dos vías exclusivas para mercancías. Si estas soluciones son posibles en otros territorios, ¿por qué Murcia tiene que conformarse con que los trenes de mercancías atraviesen el centro de la ciudad?", ha cuestionado Alba Franco.

La portavoz adjunta ha insistido en que "Murcia no puede ser una excepción ni quedar relegada en la planificación ferroviaria nacional. Exigimos el mismo compromiso inversor y el mismo nivel de seguridad que se está garantizando en otras ciudades españolas".

La moción insta al Pleno del Ayuntamiento de Murcia a respaldar la construcción de esta variante ferroviaria y reclama al Gobierno regional que solicite formalmente al Gobierno de España y a ADIF la redacción del estudio informativo, la tramitación, financiación y ejecución de la infraestructura, así como su incorporación a la planificación ferroviaria estatal con la correspondiente dotación presupuestaria.