El portavoz de Fomento del Partido Popular y diputado nacional por Murcia, Andrés Ayala, ha afirmado que el PP “va a luchar y defender el Corredor Mediterráneo desde Algeciras hasta Hamburgo y Helsinki”. Así se lo indicó el pasado miércoles en la Sesión de Control del Congreso de los Diputados al Ministro Blanco, puesto que “de acuerdo con la iniciativa Ferrmed ante la noticia de que en la reunión de Ministros Europeos de Transportes del día 11 de junio, España sólo había propuesto el corredor de mercancías hasta Almería”.
En rueda de prensa, Ayala ha señalado que “el Ministerio de Fomento parece no tener las ideas claras porque mientras el ministro dice que en la próxima presidencia europea se va a defender el Corredor Mediterráneo desde Algeciras, la secretaria de Estado de Transportes propone y acepta que el corredor se detenga en Almería, el Ministro Blanco está en la fase eufórica de prometerlo todo para borrar la imagen de su antecesora, pero no vamos a consentir que todo se quede una vez más en agua de borrajas”.
Para el portvaoz de Fomento del PP, “el Corredor Mediterráneo se defiende como lo ha hecho el Presidente Valcárcel ante la Comisión de Cohesión Territorial del Comité de las Regiones, sacando adelante una enmienda en la que expresamente se señala que el Corredor Mediterráneo de mercancías contempla el eje ferroviario desde Algeciras a Hamburgo y a Helsinki, dentro de las conclusiones del Libro Verde de las Redes Transeuropeas de Transporte”.
Ayala ha añadido que “el Corredor Mediterráneo no se puede detener en Almería. La fachada mediterránea es la de mayor actividad económica en España, el 57% del PIB español, y la conexión ferroviaria desde Algeciras hasta Europa le añade una gran potencialidad y permite la verdadera competencia intermodal eficiente con otros puertos europeos y con Tánger”.
Por tanto, ha afirmado que “para la Región de Murcia es fundamental que no se tengan dudas con respecto a este corredor”, que tiene que recoger las sinergias de todo el levante por lo que es fundamental la conexión de todos los puertos por ferrocarril; el Puerto de Cartagena, con la ampliación del Gorguel necesita la oferta intermodal que implica el corredor mediterráneo.
Ayala ha recalcado que “el PP va a estar muy atento para que las condiciones técnicas del corredor no generen ninguna duda. Estamos hablando de una línea exclusiva para mercancías, doble y electrificada, en paralelo a la de pasajeros pero sin interferencias en ningún punto. “El Gobierno puede tener la tentación de darnos gato por liebre como ya lo pretende hacer con las altas prestaciones.
El diputado por Murcia ha expresado su confianza en que la próxima reunión del Presidente Valcárcel con el ministro Blanco éste trate a Murcia como ha dicho que va a considerar a Galicia y concretamente a Lugo, su tierra, en la que ha cambiado el tren de altas prestaciones por un AVE a 350 Km./h. “No nos quejamos de las mejoras de Galicia, al contrario, lo que queremos es que Murcia tenga el mismo trato y que el PSOE deje de discriminar a unas regiones y a unos ciudadanos”.
APROBACIÓN DÍA
Con respecto a la visita del Secretario de Estado Morlán a Murcia para tratar el soterramiento de las estaciones de Murcia y Cartagena, Ayala ha señalado que “ya está bien que alguien del Ministerio de Fomento venga a Murcia desde el año 2006 en que se firmó la constitución de las sociedades para gestionar las estaciones de ferrocarril”. “Si Morlán ha tardado tres años en llegar a Murcia, ¿Cuánto tiempo ha de pasar para que vuelva, pero en tren?
Andrés Ayala ha agregado que “con la aprobación del DIA sobre los soterramientos que se produjo el pasado 4 de junio ya no hay excusa para que no se dé vía libre al Estudio Informativo y se contraten los proyectos constructivos y se nos de una fecha de iniciación de las obras. Desde que gobierna el PSOE en España, hace ya más de cinco años, éste es el primer papel que se mueve con relación a las estaciones de ferrocarril y todavía falta Lorca”.
