Aprovechando la convocatoria de la Semana Europea de la Movilidad (16-22 septiembre), Ecologistas en Acción quiere recordar que apostar por la movilidad sostenible no sólo produce claras mejoras sociales y ambientales, sino que también reduce nuestra dependencia del petróleo; lo que permitiría ahorrar importantes sumas del dinero que actualmente se gasta en la importación de estos escasos recursos energéticos.
Las políticas de movilidad sostenible en el Estado español distan mucho de la situación en otras ciudades europeas, especialmente del centro y del norte del continente, en el que ya hace muchos años se comenzó a implementar medidas orientadas a conseguir que los sistemas de movilidad urbanos resultaran más sostenibles. Y si poco se había hecho en las ciudades españolas, la crisis parece haber borrado todo vestigio por promover o incentivar una transformación de nuestros sistemas de movilidad urbanos. Todo lo contrario, la mayoría de las políticas aplicadas en materia de movilidad urbana parecen haber seguido la dirección opuesta; tal y como demuestran las recientes y elevados incrementos en las tarifas de transporte público, el aplazamiento en la ejecución de planes peatonales o de incentivo de la bicicleta, o la revocación de medidas que estaban resultando positivas, tales como reducciones de velocidad o restricciones de acceso al automóvil.
Esta forma de proceder por parte de nuestras autoridades no deja además de resultar paradójica, por cuanto el conseguir mejoras en nuestros sistemas de movilidad no solo tendría beneficiosos impactos de tipo social y ambiental, sino también de tipo económico. Así por ejemplo en 2011 “los pagos al exterior por compra de crudos ascendieron a 29.260 millones de euros, un 28,7% más que en el ejercicio anterior; las compras de petróleo, supusieron el 63,1% del total del saldo comercial del país en 2011, frente a un 43,5% en 2010”[1], de los que más de la mitad fueron gasóleos, mayoritariamente para automoción. Resulta evidente que si se mejorara la eficiencia de los desplazamientos urbanos –lo que pasa por reducir el uso del medio de transporte más ineficiente de todos, el automóvil– se ahorrarían unas importantes sumas del dinero actualmente dedicado a la importación de esos recursos energéticos. Y eso por no hablar de las ingentes inversiones en construcción y mantenimiento de infraestructuras que posibilitan los actuales ratios en tráfico motorizado; o de cómo el excesivo uso del automóvil interfiere negativamente en el resto de modos, disuadiendo a los no motorizados y haciendo económicamente inviable al transporte público.
La Unión Internacional del Transporte Público en varios estudios ha demostrado como el coste total por desplazarse en una ciudad es directamente proporcional al porcentaje de desplazamientos que se realizan en automóvil.
Mejorar por tanto la eficiencia de nuestros sistemas de movilidad urbanos requiere de la elaboración y aplicación de Planes de Movilidad Sostenibles que contengan medidas encaminadas, por un lado a disuadir del uso del automóvil, y por el otro a promover e incentivar el uso del transporte público y los modos no motorizados. Todo lo contrario, sin embargo, de lo que ocurre actualmente en las ciudades españolas: todavía muchas ciudades españolas no han elaborado ningún plan de estas características, y la mayoría de las que lo han realizado o bien no lo están llevando a la práctica (por falta de financiación) o simplemente no están consiguiendo mejoras significativas.
Por este motivo, y aprovechando precisamente que el lema escogido para la Semana Europea de la Movilidad tiene que ver con los Planes de Movilidad Urbanos, Ecologistas en Acción exige a nuestras autoridades que la elaboración y aplicación efectiva de este tipo de planes sea una de las prioridades estratégicas y alternativas para mejorar y adaptar nuestras ciudades al contexto actual de crisis (financiera, energética, ecológica y de cuidados).
[1] Fuente: CORES. Boletín estadístico de hidorcarburos 2011. Informe resumen.
