En el Día Mundial de la Bicicleta, las organizaciones Con Bici, Ecologistas en Acción, Amigos de la Tierra y Greenpeace reclaman al Gobierno central apoyo económico para planes de movilidad así como medidas más ambiciosas a los ayuntamientos.

Con Bici convoca la acción ‘Cadena Ciclista’ en diversas ciudades españolas para visibilizar la bici como medio de transporte, en una convocatoria que garantiza las medidas de seguridad ante posibles contagios de COVID-19.

Murcia en Bici ha organizado para este día una convocatoria para recorrer en bici, respetando las medidas sanitarias, el casco urbano reivindicando la bici como medio de transporte.

En abril de 2018 la ONU declaró el día 3 de junio como el Día Mundial de la Bicicleta para promover su uso y fomentar este medio que, entre otros beneficios, contribuye al desarrollo sostenible, fomenta la salud y previene enfermedades. También promueve la tolerancia, el entendimiento y el respeto, potencia la equidad de género y la autonomía de las mujeres y facilita la inclusión social.

Para celebrar esta fecha, las organizaciones Con Bici, Ecologistas en Acción, Amigos de la Tierra y Greenpeace, Coordinadora andando manifiestan que la bicicleta es un elemento estratégico en la movilidad durante la desescalada, porque no produce atascos, contaminación ni gases de efecto invernadero y permite mantener la distancia interpersonal. Además, este medio de transporte resulta beneficioso para la salud: pedalear con regularidad reduce el riesgo de enfermedades cardiovasculares, derrames cerebrales, ciertos tipos de cáncer o diabetes y de sufrir hipertensión,y otras enfermedades.

Por estas y otras razones, muchas ciudades en el mundo han comenzado a realizar planes de emergencia para fomentar los desplazamientos en bicicleta. París está poniendo en marcha 1.000 km de nuevas vías ciclistas. Otras ciudades que están apostando por crear nuevas vías ciclistas son Bogotá (45 km), Milán (35 km), o Londres, con un ambicioso plan que incluye carriles bici en Euston Road y Park Lane.

En España destacan algunas ciudades como Barcelona, que pondrá en marcha 21 kilómetros de carriles bici, Logroño con su plan ‘Logroño Calles Abiertas’ o el plan de transición a una nueva movilidad de Valladolid.

Sin embargo, las organizaciones ciclistas y ecologistas señalan que las medidas de emergencia en España llegan a ciudades en las que la bici no era protagonista en el transporte y en general solo benefician al centro de la ciudad, por lo que no serán suficientes.

Mayor aún es la preocupación de que la mayoría de las ciudades no cuenten con ningún tipo de plan para mejorar ni la movilidad ciclista ni peatonal o garantizar un transporte público de calidad durante la desescalada. En estas ciudades es muy probable que se produzca un aumento del tráfico rodado sin precedentes.

En el caso de Murcia, colectivos como Murcia en Bici y Ecologistas en Acción, llevan tiempo demandando planes de movilidad sostenible coherentes, que realmente apuesten por la bici como método de transporte al trabajo, a los centros educativos, y de conexión de las pedanías con el casco urbano.

A pesar de décadas de reivindicaciones de los colectivos sociales, y de los titulares a los que nos tiene acostumbrado el equipo de gobierno, lo cierto es que la ciudad de Murcia sigue sin disponer de una red coherente de carriles bici, grandes centros de trabajo y afluencia como el Polígono Industrial Oeste y la Arixaca siguen con un transporte público muy deficiente y sin conexión en bici, y los flujos desde pedanías están dominados por el tráfico de vehículos privados a motor.

Respecto a ciudades como Lorca y Cartagena, las carencias son similares, y exite una falta de sensibilidad de los gobiernos locales, que no terminan de creerse que la bici es un medio de transporte urbano muy eficiente y nada contaminante.

Con Bici, Ecologistas en Acción, Amigos de la Tierra y Greenpeace, Coordinadora andando demandan a los ayuntamientos de la Región de Murcia, en especial a los de Murcia, Cartagena y Lorca, que pongan en marcha carriles bici y calles con prioridad peatonal y ciclista que cubran toda la ciudad, y conecten las pedanías y los principales centros de trabajo con el casco urbano. Asimismo se deben instalar aparcamientos seguros en puntos estratégicos (intercambiadores de transporte público, edificios de la administración y estaciones de tren y centros de trabajo).

Además, las organizaciones ciclistas y ecologistas instan a las autoridades locales a poner en marcha campañas de promoción de este medio, y facilitar y potenciar la intermodalidad, permitiendo viajar con bicicleta en el transporte público. Por otro lado, es necesaria la puesta en marcha de programas de formación para circular en bicicleta con seguridad, dedicado sobre todo a aquellas personas que nunca han circulado en bici.

Para arrancar todas estas medidas es fundamental el apoyo del Gobierno central aporte financiación específica a todos los ayuntamientos para medidas de movilidad de emergencia que potencien la bicicleta.

En Europa no faltan los ejemplos.

El Gobierno británico ha puesto sobre la mesa un plan que incluyen un fondo de 250 millones de libras para infraestructuras peatonales y ciclistas de emergencia, además de un plan a largo plazo de 2.000 millones de libras. En Francia se han asegurado 20 millones de euros para ayudas ciclistas en todo el país.

Mientras, el Gobierno de España ha limitado su apoyo a dar recomendaciones a la movilidad ciclista. Sin embargo, tal y como le reprochan las organizaciones ciclistas y ecologistas, sí se ha garantizado a la industria del automóvil apoyo, probablemente en forma de plan renove, lo que una vez más se traduce en apostar por los medios de transporte más insostenibles.

Para visibilizar todas estas demandas, Con Bici convoca la acción Cadena ciclista en varias ciudades, como en Murcia, precisamente para demandar más espacio y protagonismo de este medio en el sistema de movilidad. Calles de diferentes puntos del mapa serán ocupadas por ciclistas en una convocatoria que garantiza las medidas de seguridad ante posibles contagios de COVID19 (distancia de más de dos metros y uso de mascarillas y grupos pequeños).

Por último, Con Bici, Ecologistas en Acción, Amigos de la Tierra, y Greenpeace insisten en que la movilidad ciclista será crucial en los próximos meses, pero no se puede descuidar el espacio peatonal, que deberá ampliarse para garantizar la distancia interpersonal. Es además imprescindible dotar al transporte público de los medios necesarios para ofrecer un servicio de calidad y con garantías de seguridad. Porque tenemos que recuperar el espacio público para la sostenibilidad de la vida y no solo para circular deprisa.