A propósito de la opinión del secretario de FROET, que creemos habla en nombre de todas las empresas a las que representa, ¿qué quiere decir? Que no aceptar las cantidades que ofrecen, que ya están cobrando la inmensa mayoría de personas trabajadoras con conceptos absorbibles, ¿es irresponsable? Que decir que rechazar una subida mensual para un Mozo, de 130,21€ desde enero (única subida del período 2019 a 2025, ambos inclusive) sobre las tablas actuales de 2018 y sin atrasos, ¿es irresponsable? Recuerdo que el IPC entre 2019 y 2024 ha subido el 19,7% (datos del INE) eso para un Mozo al año, debía ser una subida anual de 3212,09€, que supone 214,14€ al mes y que si tuviéramos en cuenta los atrasos supondría la desorbitada cantidad de 9274,25€. Lo que significa que estas subidas de IPC que NO se han aplicado a los trabajadores desde 2019, han redundado en los beneficios empresariales. O se refiere quizás a que el hecho de que CCOO denuncie judicialmente algo que cree es injusto y además aumenta la peligrosidad, ya que con el sistema de vincular los excesos de horas a los kilómetros recorridos incentiva hacer los máximos posibles y aumentar la inseguridad vial tanto para las trabajadoras como para el resto de personas ¿es irresponsable?
Y suponemos que las empresas conocen que esta persona, secretario de la Froet que les representa, ya en diciembre de 2017 firmó, en nombre de todas las empresas, unos compromisos para implementar desde 2019, a cambio de solucionar el problema de la dieta variable en función de kilómetros que debería haber cotizado, ya que la Inspección de Trabajo reclamaba una solución al problema (las empresas podrían afrontar cuantiosas sanciones económicas) que para las empresas suponía regularizar esa dieta variable como concepto cotizable y a cambio se adquirieron cinco compromisos, que la parte empresarial no ha cumplido ni piensa cumplir. Cinco, que si se hubieran cumplido, estamos seguros que ya tendríamos el convenio firmado.
Reproducimos a continuación los compromisos, que nunca han cumplido y anunciado que no están dispuestos a asumir, adquiridos por las Empresas en 2017:
"Para la negociación del próximo convenio, con efectos del 1 de enero de 2019
Primero: Consensuar con la parte social una fórmula de retribución salarial tendente a la eliminación del cobro por distancia recorrida, adaptándolo a la realidad y necesidades actuales.
Segundo: Revisar el concepto y dieta destinada a la pernocta del conductor, para retribuir el importe de la cama aunque este pernocte en la cabina del vehículo.
Tercero: Trasvasar una cantidad mensual del importe de las dietas establecidas para los conductores a un complemento salarial cotizable y realizar una distribución de los conceptos, siendo el importe mínimo e inicial destinado a tal fin de 100 euros hasta alcanzar el importe medio de la denominada dieta variable.
Cuarto: Introducir en el convenio colectivo un número de horas anuales de formación para los conductores, con cargo a sus horas de trabajo, dedicadas a seguridad vial, prevención en riesgos laborales, preferentemente en materia de consumo de alcohol y drogas y a conducción eficiente.
Quinto: Se propone a la patronal la creación de un enlace en página web para que los trabajadores puedan realizar denuncias respecto al incumplimiento del convenio por parte de las empresas."
¡Hacer públicas sólo una parte de las verdades no es nada bueno!
